Pilotai nerimauja dėl pakilimo sąlygų iš naujo Berlyno oro uosto 

Spalio mėnesį pagaliau bus atidarytas Berlyno Brandenburgo oro uostas – vėluojantis 9 metus, o pirminį biudžetą viršijęs keliais milijardais eurų. Tačiau dar prieš atidarymą lakūnai nerimauja dėl pakilimo iš naujojo oro uosto, rašo „Der Tagesspiegel“.

Jeigu virš oro uosto vyraus rytinis vėjas, bus naudojamas takas 7R. Praėjus mažiau nei 30 sekundžių nuo pakilimo, maždaug 180 metrų aukštyje, lakūnai turės atlikti 145 laipsnių posūkį, vadinamą „Hoffmano linkiu“. Taip staiga suktis orlaiviams reikės tam, kad būtų keliama kuo mažiau triukšmo virš gyvenamųjų rajonų.

Pakilimo seka, oficialiai žinoma kaip „LULUL1B“, atitinka Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos standartus, tačiau apie ją prabilo lakūnai, kuriems teks kilti iš Brandenburgo oro uosto. Pilotai perspėja, kad toks pakilimas gali „sukelti pykinimą“. Tokia kelionės pradžia bus ne tik nemaloni keleiviams, bet ir kelia rimtą nerimą patiems lakūnams.

Lakūnams atstovaujanti organizacija teigia, kad toks staigus posūkis iškart po pakilimo visai be reikalo didina skrydžio riziką, nes dėl to atsirastų didesnė žmogiškos klaidos tikimybė.

Spalio mėnesį pagaliau bus atidarytas Berlyno Brandenburgo oro uostas – vėluojantis 9 metus, o pirminį biudžetą viršijęs keliais milijardais eurų. Tačiau dar prieš atidarymą lakūnai nerimauja dėl pakilimo iš naujojo oro uosto, rašo „Der Tagesspiegel“.

Jeigu virš oro uosto vyraus rytinis vėjas, bus naudojamas takas 7R. Praėjus mažiau nei 30 sekundžių nuo pakilimo, maždaug 180 metrų aukštyje, lakūnai turės atlikti 145 laipsnių posūkį, vadinamą „Hoffmano linkiu“. Taip staiga suktis orlaiviams reikės tam, kad būtų keliama kuo mažiau triukšmo virš gyvenamųjų rajonų.

Pakilimo seka, oficialiai žinoma kaip „LULUL1B“, atitinka Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos standartus, tačiau apie ją prabilo lakūnai, kuriems teks kilti iš Brandenburgo oro uosto. Pilotai perspėja, kad toks pakilimas gali „sukelti pykinimą“. Tokia kelionės pradžia bus ne tik nemaloni keleiviams, bet ir kelia rimtą nerimą patiems lakūnams.

Lakūnams atstovaujanti organizacija teigia, kad toks staigus posūkis iškart po pakilimo visai be reikalo didina skrydžio riziką, nes dėl to atsirastų didesnė žmogiškos klaidos tikimybė.

 (Komentarų: 0)

Susiję straipsniai:

Susiję straipsniai: