Organizacija tvirtina, kad pilotams šios kritinės skrydžio fazės metu reikėtų verčiau susikoncentruoti į kilimą, o dabar jie turės dėmesį skirti posūkiui.

Lakūnai taip pat perspėja, kad pakilimas bus sudėtingesnis, tad gali kilti ir rimtų problemų nenumatytais atvejais – pavyzdžiui, susidūrus su paukščiais, atsiradus variklio ar hidraulinės sistemos gedimams.

Organizacija pastebi, kad yra ir kitas pakilimo maršrutas esant rytiniam vėjui, tačiau ilgesnis – tai pareikalautų ir daugiau laiko, ir degalų.

Pilotai pastebi, kad tokia pakilimo procedūra nėra naujiena, ji egzistuoja ir kituose oro uostuose, tačiau juose ji galioja dėl reljefo kliūčių, o ne dėl triukšmo apribojimų.

Ar išties lakūnų nerimas gali tapti dar vienu iššūkiu oro uostui, kuris per keliolika statymo metų jau susidūręs su ilgu sąrašu problemų? Vargu, ar dėl to būtų atidėtas Brandenburgo oro uosto atidarymas, nes visgi procedūra jau yra patvirtinta, nepaisant pilotų prieštaravimų. Ko galima tikėtis – kad lakūnai prieš tokį pakilimą mažų mažiausiai bent perspės keleivius, kad bus atliekamas staigus posūkis.

Parengta pagal 15min.lt infomaciją