Tai yra pagrindinis naujojo reglamento klausimas, nustatantis, ar keleiviai gaus kompensaciją, ar ne. Jei Europos geležinkelis, įskaitant DB, gali ginčytis, kad vėlavimas ar atšaukimas įvyko dėl to, ko jie negali kontroliuoti, keleivis nebeturi teisės į kompensaciją.

Kokie įvykiai įtraukiami?

Policijos operacija, kuri trikdo eismą, būtų kvalifikuojama kaip tokia, kurios DB nekontroliuoja. Taip pat, pavyzdžiui, jeigu vėlavimas būtų tiesiogiai susijęs su ekstremaliomis oro sąlygomis.

Tačiau streikai techniškai nėra kažkas, ko DB nekontroliuoja. Taigi geležinkelis vis tiek turi mokėti kompensaciją, jei streikas atideda ar atšaukia jūsų kelionės planus. DB iki šiol teigė, kad daugiau ar mažiau išlaikys dabartinę kompensavimo politiką ir gali atsisakyti mokėti kompensacijas tik esant ekstremalioms oro sąlygoms. Net ir tada sako, kad parodys „gerą valią“, nors ne visai aišku, ką tai reiškia.

DB išlieka atsakinga už alternatyvaus transporto apmokėjimą keleiviams, vėluojant traukiniui daugiau nei 100 minučių, pavyzdžiui, už autobusus, nemokamą grąžinimą į pradinę stotį arba maisto, gėrimų ar nakvynės aprūpinimą.

Trumpesnis pretenzijų pateikimo laikas

Vienas dalykas, kuris pasikeis, yra laikas, per kurį keleiviai gali reikalauti kompensacijos. Anksčiau Europos traukinių operatoriai turėdavo nagrinėti žmonių pretenzijas, pateiktas praėjus metams nuo vėlavimo ar atšaukimo.

Dabar laikotarpis sumažintas iki trijų mėnesių. DB teigia ir toliau nagrinėsianti vėliau gautas pretenzijas, nors viskas, kas bus pateikta po trijų mėnesių, bus sprendžiama jų nuožiūra, o ne pagal teisinį reikalavimą.