Vokietijoje brangs viešojo transporto bilietai 

„Berliner Verkehrsbetriebe“ (BVG), „S-Bahn Berlin“ ir kitų regiono įmonių keleiviai greičiausiai netrukus sulauks dar vieno kainų padidinimo, o kai kurie abonementiniai bilietai gali būti visiškai panaikinti.

Autobusų ir U-Bahn bilietų kainos turėtų padidėti 6,7 proc., „Berliner Zeitung“ sakė mobilumo senatorė Manja Schreiner. „Nuo 2024 m. sausio 1 d. bus didinamos vienkartinių, dieninių ir kitų bilietų kainos“, – sakė M. Schreiner.

Rugsėjo pabaigoje Berlyno-Brandenburgo transporto asociacijos (VBB) stebėtojų taryba oficialiai spręs dėl padidinimo. Jei bus patvirtinta, AB zonų vienkartinio bilieto kaina padidės 30 centų iki 3,50 euro, o mėnesiniai bilietai, tokie kaip mėnesinė aplinkosaugos kortelė (Umweltkarte), taip pat gerokai pabrangs, nuo dabartinių 66,90 iki 71,40 euro.

Šių metų balandžio 1 d. vietinio transporto kainos Berlyne ir kaimyniniame Brandenburge po daugiau nei dvejų stabilumo metų jau buvo padidintos vidutiniškai 5,62 proc. Schreiner padidėjimą aiškino tuo, kad autobusų ir geležinkelių operatoriai turi išleisti daugiau pinigų, kad išlaikytų tinkamas paslaugas keleiviams.

„Berliner Verkehrsbetriebe“ (BVG), „S-Bahn Berlin“ ir kitų regiono įmonių keleiviai greičiausiai netrukus sulauks dar vieno kainų padidinimo, o kai kurie abonementiniai bilietai gali būti visiškai panaikinti.

Autobusų ir U-Bahn bilietų kainos turėtų padidėti 6,7 proc., „Berliner Zeitung“ sakė mobilumo senatorė Manja Schreiner. „Nuo 2024 m. sausio 1 d. bus didinamos vienkartinių, dieninių ir kitų bilietų kainos“, – sakė M. Schreiner.

Rugsėjo pabaigoje Berlyno-Brandenburgo transporto asociacijos (VBB) stebėtojų taryba oficialiai spręs dėl padidinimo. Jei bus patvirtinta, AB zonų vienkartinio bilieto kaina padidės 30 centų iki 3,50 euro, o mėnesiniai bilietai, tokie kaip mėnesinė aplinkosaugos kortelė (Umweltkarte), taip pat gerokai pabrangs, nuo dabartinių 66,90 iki 71,40 euro.

Šių metų balandžio 1 d. vietinio transporto kainos Berlyne ir kaimyniniame Brandenburge po daugiau nei dvejų stabilumo metų jau buvo padidintos vidutiniškai 5,62 proc. Schreiner padidėjimą aiškino tuo, kad autobusų ir geležinkelių operatoriai turi išleisti daugiau pinigų, kad išlaikytų tinkamas paslaugas keleiviams.

 (Komentarų: 0)

Susiję straipsniai:

Susiję straipsniai: