Miestai, kuriuose šiuo metu draudžiama vairuoti dyzelinu varomus automobilius

Miunchenas

Draudimas vairuoti dyzelinu varomą automobilį Miunchene galioja nuo 2023 m. vasario 1 d. Jis buvo įvestas keliais etapais.

1 etapu draudimas įvestas Euro 4/IV dyzeliams nuo vasario 1 d. Tai turi įtakos Mittlererio žiedui, iki kurio bus išplėsta mažos emisijos zona.

2-asis etapas prasidėjo 2023 m. spalio 1 d.: uždrausta važiuoti dyzeliniams Euro 5/V ir prastesnės emisijos klasės automobiliams, kurie vėliau nebebus įleidžiami į išplėstą aplinkosaugos zoną.

Prireikus nuo 2024 m. balandžio 1 d. įsigalios 3 etapas – bus uždraustos visos dyzelinės transporto priemonės.

Štutgartas

Draudimas naudoti dyzeliną Štutgarte nuo 2019 m. sausio mėn. galioja automobiliams, atitinkantiems Euro standartą 4/IV ir prastesnį visame mieste. Nuo 2020 m. liepos mėn. Štutgarto baseine, Feuerbache, Bad Cannstatt ir Zuffenhausene taip pat buvo uždraustos dyzelinės transporto priemonės, atitinkančios Euro 5/V emisijos standartą ir blogesnį.

Hafenbahnstraße atkarpoms tarp B10 ir Obertürkheimer Straße, Heerstraße, Mittler Filderstraße, Neuhauser Straße palei A8 ir B10 bei B27a tarp Korntal-Münchingen ir Kornwestheim draudimas netaikomas. Draudimo pažeidėjams gresia 80 eurų bauda ir mokesčiai bei išlaidos.

Darmštatas

Nuo 2019 m. birželio 1 d. dviejuose Darmštato keliuose galioja draudimai važiuoti dyzelinu varomais automobiliais, kad būtų laikomasi Europos azoto dioksido (NO2) ribinės vertės.

Draudimas vairuoti taikomas dyzelinėms transporto priemonėms, atitinkančioms Euro 5 standartą ir prastesnę, taip pat benzininėms transporto priemonėms iki Euronorm 2 Hügelstraße tarp rytinio tunelio išvažiavimo ir Karlstraße bei Heinrichstraße ruože tarp Heidelberger Straße ir Karlstraße.

Svarstomi draudimai važiuoti dyzelinu varomais automobiliais

Bona

Bonai kol kas negresia draudimas važiuoti dyzelinu varomais automobiliais Reuterstraße ir Belderberg gatvėse. Tačiau, kovodamas su dideliu azoto dioksido kiekiu, miestas prie Reino turėjo įvesti 30 km/h greičio apribojimą labiausiai paveiktoje Reuterstraße gatvėje (galioja nuo 2020 m. sausio 1 d.) ir pradiniu laikotarpiu intensyviai stebėti, kaip laikomasi reikalavimų.

Be to, eismas Bad Godesberg kryptimi nebegali būti nukreipiamas per šią zoną. Tuo tikslu greitkelio ženklinimas turi būti pakeistas, o prieplauką reguliuoti Poppelsdorfo greitkelio išvažiavimo zonoje įrengta šviesoforų valdymo sistema.

Frankfurtas prie Meino

Frankfurtas prie Meino nuo 2021 m. sausio 1 d. miesto centre įvedė 40 km/h greičio apribojimą. Taip buvo galima išvengti gresiančių draudimų vairuoti. Heseno valstija buvo suteikusi reikiamą leidimą apriboti greitį. 2020 m. gruodį Kaselio administracinis teismas nusprendė, kad miestas turi išnagrinėti ir įgyvendinti draudimus važiuoti mažose zonose arba tam tikrais maršrutais, kad sumažintų azoto dioksido išmetimą.

Tuo metu teismas priėjo prie išvados, kad anksčiau planuoti miesto projektai nėra tinkami ribiniams dydžiams laikytis. Ateityje draudimas vairuoti dyzelinu yra „galimas, bet mažai tikėtinas“, teigia Frankfurto pramonės ir prekybos rūmai.

Maincas

Maince nuo 2020 m. liepos mėn. buvo numatytas draudimas važiuoti Euro 5 dyzelinu ir blogesniu, taip pat Euro 2 benzinu ir prastesniu. Jis turėjo būti taikomas vadinamajai Reino ašies atkarpai. Tačiau kitos priemonės, tokios kaip aplinkos apsaugos juosta viešajam transportui, taksi ir dviratininkams, leido kol kas išvengti draudimo vairuoti dyzelinu varomus automobilius zonos Maince.

Šiuose miestuose nedraudžiama vairuoti dyzelinu varomus automobilius

Išvardytuose miestuose šiuo metu nėra draudimų vairuoti dyzelinu varomus automobilius, nors jie viršijo azoto dioksido ribas, todėl viskas gali pasikeisti:

Achenas, Backnangas, Bylefeldas, Bochumas, Dortmundas, Diurenas, Diuseldorfas, Esenas, Eslingenas, Freiburgas, Gelzenkirchenas, Hagenas, Halė (Saale), Hanoveris, Heilbronas, Kylis, Kelnas, Limburgas, Liudvigsburgas, Maincas, Marbachas, Niurnbergas, Ofenberbachas , Oldenburgas, Paderbornas, Pasau, Regensburgas, Reutlingenas, Vysbadenas, Viurcburgas, Vupertalis.

Kai kuriais atvejais sprendimai dėl draudimų vis dar laukiami arba miestui pavyko neteisminiu būdu susitarti su „Deutsche Umwelthilfe“ per derybas arba kitomis priemonėmis išvengti draudimų vairuoti.

Draudimas vairuoti benzininius automobilius

Diskusijoje apie draudimus važiuoti dyzeliniais varikliais kartais pamirštama, kad nukenčia ir benzininių automobilių vairuotojai.

Darmštate galiojantis draudimas vairuoti jau apima benzinu varomus automobilius, kurie atitinka daugiausiai Euro 2 standartą. Automobiliai su Euro 1 standartu pirmą kartą pasirodė rinkoje 1993 m., Euro 2 buvo įvestas po ketverių metų ir buvo pakeistas Euro 3 tik tūkstantmečio sandūroje. Tokios transporto priemonės vis dar yra šiek tiek nutolusios nuo klasikinio automobilio statuso arba H ženklų, dėl kurių joms netaikomas draudimas vairuoti.

Draudimo vairuoti priežastis – padidėjusi azoto oksido emisija, kuri Euro 1 benzininių variklių atveju prilygsta Euro 4 dyzeliniams varikliams. Tik nuo Euro 3 NOx emisija laikoma tokia maža, kad draudimas negresia. Atnaujinti, kad atitiktų geresnius išmetamųjų teršalų standartus, yra sudėtinga ir brangu.